PERBEN a décidé : l'A104 passera par Achères, le tracé vert est retenu

INFORMATION DE DERNIERE MINUTE :

Le ministre des Transports, Dominique Perben  vient d'annoncer que le tracé Vert était retenu pour le prolongement de la Francilienne.

Vous trouverez ici :

1. Le Communiqué.

2. Le Discours du ministre.

3. Le Dossier de presse

Nous indiquons ci-après les points saillants de la décision du Ministre : 

Prolongement de la Francilienne (A104)

Le débat public a montré que seul un tracé passant au Sud-Est de Cergy-Pontoise a une réelle utilité. En conséquence, le tracé vert est retenu. Le projet a été amélioré : il comprendra des parties en souterrain dans les communes d’Eragny, de Conflans-Saint-Honorine, d’Achères et de Carrières-sous-Poissy et une traversée sous-fluviale de la Seine entre Achères et le Sud d’Andrésy. Cette décision permettra donc d’améliorer les conditions de vie des habitants. La mise à péage de cette nouvelle autoroute n’est pas retenue. Enfin, l’actuelle RN184 sera requalifiée.
[...] L’objectif est que les deux projets soient déclarés d’utilité publique entre 2010 et 2012 pour une mise en service entre 2015 et 2020.

Le débat a mis en évidence l’intérêt de compléter les protections envisagées avant le débat. La décision prévoit donc :
-          d’étudier des mesures de protections adaptées au droit du lotissement des Grouettes à Pierrelaye, du lotissement des buttes blanches à Herblay, du quartier des Grésillons à Carrières-sous-Poissy, de l'ile de Migneaux et du quartier de la Coudraie à Poissy ;
-          de réaliser la plus grande partie de la traversée de Conflans-Sainte-Honorine en tranchée couverte ;
-          d’avoir recours à une traversée sous-fluviale entre Achères et Andrésy qui permettra d’assurer la protection du quartier des Garennes à Andrésy et des habitations des plantes à Achères.

Un financement excluant le recours au péage

Une étude des modalités de financement du projet sera réalisée et présentée aux collectivités territoriales. Compte tenu des avis exprimés lors du débat public, un financement par le péage n’est pas retenu pour des raisons d’égalité de traitement des usagers et d’efficacité de la nouvelle infrastructure.

Nous reviendrons prochainement sur cette information affectant gravement l'environnement des achérois.

Rappelons que la section d'Achères du PS s'est toujours opposée à l'ensemble des tracés passant en zone urbanisée. Ce mauvais coup porté aux habitants de toutes les communes concernées par cette décision ne restera pas sans suite. 

La section PS d'Achères.